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百码汇高手坛飞机驾驶舱风挡玻璃又现裂纹!资深机长意会:能否不


更新时间:2019-11-02  浏览次数:

  东方网记者王佳妮10月29日报路:飞机驾驶舱挡风玻璃突然决裂颓废,川航航班在9800米高空领受“死活查验”……遵从确切事件改编的影戏《中国机长》令不少观影者印象长远。而就在日前,中原民航又发作了惊心一幕。10月28日,西藏航空经由官微宣布传递称,该公司一架由三亚飞往成都的航班因风挡玻璃出现裂纹备降贵阳。

  东方网记者探望后获悉,该航班号为TV9822,原预备17时56分从三亚飞往成都。可是,在执飞航班过程中,该航班疑似风挡玻璃显示裂纹,随后平和备降贵阳。记者颠末飞常准业内版APP发现,该航班于27日晚18时20分左右抵达11033米的高度,随后在19时安排降下,并于19时31分操纵冷静降低。

  西藏航空的这一工作不禁令人回想起昨年5月14日的川航3U8633航班。该航班在9800米高空执飞时,驾驶舱右侧风挡玻璃乍然肢解稀少,温度骤降到近零下40摄氏度,挨近人体采纳极限。客舱内氧气面罩衰落,机组实践危急颓唐,终末在民航各保险单位亲热合作下,机组切确办理,平和备降成都双流机场,9名机组人员和119名乘客幽静落地。

  可是,从TV9822航班风挡玻璃照片看,该航班与川航3U8633航班有所差异。虽然裂纹很长且斜穿了半面风挡玻璃,金光佛论坛888840.com。但但是有裂纹,并未显现玻璃割裂脱落。百码汇高手坛

  对此,业内资深机长陈修国意会称,以空客321机型为例,其前风挡玻璃有6层,从外到内分别是:外层、加温涂层、夹层、中心层、夹层及内层。个中外层历程加温涂层加温,要紧是起爱戴功用。飞机空中飞舞时外界温度会低至零下60多摄氏度,加温的风挡不妨有效相连必定的强度和韧性。核心层和内层则称为构造层,非论主题层大抵内层,任何一层都具有继承两倍于飞机最大压差的能力,所以只消有重心约略内层任何一层玻璃在,飞机都是安好的。

  那么,当飞机发作玻璃毁坏时,怎样决策其是否安定呢?陈建国介绍,当发作该气象后,翱翔员可能用笔大致指甲去沿裂纹感觉一下,看看内层玻璃有无败坏。如果内层玻璃捣鬼,且无法估计重心层是否也捣蛋,则应立即颓唐,消沉飞机内外压差,阻挡飞机进一步恶化而落空整个风挡,进而有失压的危险。若是内层玻璃没有摧毁,由于内层玻璃至少可以授与两倍于最大压差的压力,于是飞机即是安全的,屡屡可能不停平安遨游。

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